| 可是氟碳漆客户的要求不一，有的强调年产量，或者为了节省投资强调年工作日300d或以上，每天工作20~22h倒大班或三班制）制造行业，国家现今的法定工作日为250d/a两班工作制（16h/日）另外，老设计基准，年时基数打九五折。不同的年时基数致使涂装线的生产能力（JPH计算偏差较大。选定年时基数时应充分考虑涂装车间的以下生产特点：1涂装设备是热非标设备，每天都应留有一定时间检修维护；减少设备故障率，以保设备的开动率。2高装饰性涂装的一次合格率需靠高质量的设备、工位环境的清洁度保障。每天也需留一定的保洁时间。 氟碳漆性能研究：阐述氟碳漆管理要求始末为确保汽车车身的涂装质量，前处置电泳线、喷涂线和烘干室生产线启动后无特殊情况下不允许停线和生产结束时需“跑空”根据上述特点，笔者认为在涂装工艺设计时选用250d/a两班工作制（16h/日）较为科学合理，满负荷生产场所，可在两班制生产作业时间外，再加跑空时间。当市场需要，可增加班次（倒大班或开三班，年工作日300d以上）增加产能，给组织管理生产留余地。工艺设计时计算生产能力还需考虑设备开动率（利用率）备件和可换件产量比，大返修率等，因此设计按生产能力要略大于规划目标产量（合格品）设备开动率在早先的工艺设计中。 强调设备及配套件的可靠近性差，管理跟不上，选用偏低（80%~85%现今国际水平为93％~95%根据国内现况，设计选取用90%以上为宜。1.3涂装氟碳漆工艺设计应重视涂装车间的生产·经济性 投资和运行涂装本钱）和经济规模生产涂装车间的经济性的总目标是保证质量、平安性和环保性的基础上节省投资和降低成本。其技术措施是优化工艺设计的基础上提高资源利用率、减少污水和废弃物排放量及处理费用，借助自动化和智能化降低劳动本钱，加强管理提高涂装的一次合格率和设备的有效利率等。制造业获得竞争力优势的奥妙是用同等数量的原材料和能源，能加工出更多更好的产品。 从而发明出更高的产值，或投资最小且合理，运行利息最低，实现少投入多产出的目标。这也是涂装工艺设计的基本原则，将有限的投资用在刀刃”上，提高氟碳漆涂装车间的生产·经济性。一般都认为大量流水生产，要比中、小批量（或作坊式）生产经济运行利息低。可是达到什么样规模最经济呢？被涂件输送速度已达到工序作业许可极限时的生产能力，且设备长度不随输送链速度加快成比例增长，工艺投资小且合理，运行利息低。 |
