氟碳漆的激进方式在市场的发展防污涂料为了防止船体海生物附着对船体发生生物腐蚀和影响航速，船体水下局部普遍采用防污涂料抑制海生物发展。过去激进采用防污涂料是使用含砷、镉、铅、锡的化合物对海生物造成杀伤，但这些化合物通过海生物进入人体，对人体的健康发生了严重的危害。目前国际上已经明令禁止上述成分的防污涂料在船舶上使用。目前船舶上采用的防污涂料是采用氧化亚铜作为防污剂的防污涂料，分为长效防污涂料和自抛光防污涂料两种。 前者施工结束后必需尽快下水，否则开裂，后者则没有这些限制。从使用情况看，长效防污涂料适合于在航率不高的船舶和海上设施使用，而自抛光防污涂料适合航速比较快、航旅高的船舶。由于氧化亚铜仍然对人体存在涂料含量性，国际上只是让其作为一个过渡产品存在未来将逐步禁止使用。新一代的防污涂料研制已经提上日程，但从面市的产品来看，存在价格高贵、施工困难和使用范围狭小的缺点，难以适应大规模造船的要求。 特种涂料特种涂料是随着近年来船舶市场的发展而逐渐推广是用的包括油舱涂料、涂料、化学品舱涂料和耐高温涂料。这些涂料的使用普遍要求进行特种涂装作业，对施工条件要求较高，大多数情况下根据舱室的具体情况和装载物的不同进行定制生产。目前普遍采用的特种涂料主要使用环氧树脂作为基体添加对应特殊要求的添加剂(如油舱的耐油颜料)生产而成。 而通用的乃问涂料采用铝粉作为添加剂达到一定的耐温效果。而对于条件苛刻的环境，则需选用特殊的涂料系列，如采用硅酮涂料作为耐高温段涂料使用。2船舶涂料的发展方向随着世界海洋工业的迅速发展和环境维护法对船舶工业的影响，船舶涂料今后可继续发展方向重点开发高性能及环保型涂料。2.1低外表处置防锈涂料船舶及海洋设施有许多狭小紧密或不能搬动的部件，维修是往往难以进行完全的外表处置，正常处置后仍带有不同水平的锈蚀物，并常处于高度湿润及带油(油舱维修中)状态，需要一种在恶劣外表可直接进行涂装的高性能低外表处置涂料 这种氟碳漆不但可以减轻外表处置的压力，防止预处置对环境造成的，并可节约大量维修费用。2.2高性能无公害防锈颜料和填料钝化性或缓蚀型船舶涂料一般使用含铅、铬等重金属的防腐颜料，这些颜料有一定的涂料含量性。为此，研究开发一直钢铁腐蚀的新型活性颜料，如磷酸锌、磷酸钙、钼酸钙以及其他含磷化合物等;新型的三聚磷酸铝、四氧化锰和铁氧体作为防腐蚀活性颜料也有极佳的防腐效果。 |
