2ReactorH-XP3聚脲喷涂机 ReactorH-XP3聚脲喷涂机 ReactorH-XP3聚脲喷涂机 设备简介：该设备是美国GRA CO生产的新一代聚脲喷涂。综合了原有GUSMER以及GRA CO特点。最大流体工作压力：3500PSI21MPa241Bar最高流体温度：88℃190°F最大输出：8加仑/分钟10.6升/分钟每周的泵出量：0.042加仑0.16升软管最大长度：310英尺(125米)电源：380伏，35安培，20400瓦 重量：597磅271千克管道最大长度：125M3．聚脲喷涂工艺 喷涂聚脲涂料的施工工艺分为：底材处理、耐高温涂料喷涂、后处理、密封胶施工、面漆施工非必选项底材处理是保证施工质量的关键。
耐高温涂料密封探索与实践可分为金属底材和混凝土底材。金属底材处理，首先将底材喷砂处理至Sa5级，对于焊缝等缺陷部位，用环氧腻子找平，使整个底材能够平滑过渡，待环氧腻子固化后用角磨机磨平。然后清洁底材，辊涂或刷涂两道配套底漆。混凝土底材处理，对混凝土预制件进行抛丸处理，或者用角磨机、高压水枪等清除表面的灰尘、浮渣。待底材完全干燥后，用堵缝料进行外表找平，需堵缝部位待堵缝料固化后用角磨机磨平。
然后清除掉表面的污物，刷涂或辊涂一道配套底漆，待用。底漆重涂间隔最长为24小时，最短为3小时。耐高温涂料喷涂，聚脲涂层的喷涂应在底漆施工后3168小时内进行，如果间隔超越168小时，喷涂聚脲涂层前一天应重新施工一道底漆，然后再施工聚脲层。喷涂之前，应用干燥的高压空气吹掉表面的浮尘。随着聚脲弹性体涂料的不时发展，为了规范聚脲发展市场，国于2006年建立了HG/T38312006喷涂聚脲防护材料》化工行业规范，2009年建立了GB/T234462009喷涂聚脲防水涂料》国家规范，喷涂聚脲防水工程技术规范》规范正在建立过程中。
为适应高速铁路桥梁防水建设的需要，铁道部科技司先后分别于2006年8月和2009年6月发布了京津城际轨道交通工程混泥土桥面喷涂聚脲防水层技术条件和验收标准》和《京沪高速铁路混泥土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》为配合国家规划的四纵四横高速铁路的快速建设铁道部科技司紧接着于同年十月发布了客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》随着耐高温涂料的蓬勃发展，国内聚脲行业的同仁们正在积极准备准备建立聚脲涂料防腐领域的国家规范以及在电力，油汽输送管道上应用等行业标准。 相关：http://www.zktb3.com/news/686.html | 
