氟碳油漆改性试验当量的性能分差环氧树脂的类型和分子量的大小对涂料的性能影响很大。一般来说，小分子量的环氧树脂具有较低的黏度，易制得高固体分涂料，同时它与固化剂可形成致密的交联结构，但是涂膜柔韧性差。而大分子量的环氧树脂分子链长，使得涂膜具有更加优良的柔韧性。所以本试验选择A和B复配使用，试验了AB不同配比对涂膜性能的影响，结果见图1图2试验标明，大分子环氧树脂占环氧树脂总量的25%45%时，涂膜耐介质性、耐盐雾性能最佳。 固化剂的选择 固化剂是影响高固体分环氧防腐涂料外表状况和防腐性能的主要因素之一，因此固化剂的选择至关重要。环氧涂料常用固化剂有脂肪胺、脂环胺、芳香胺、聚胺加成物、酮亚胺、改性酚醛胺等。本试验在树脂体系为B∶A=1∶4基础上选择了多种类型的固化剂，按固化剂与环氧树脂当量比为1∶1进行对比试验，氟碳油漆试验结果见表3图3图4表3数据标明2003固化剂的综合性能最佳。图3和图4对比了环氧树脂与2003固化剂不同当量比对涂层耐介质性能、耐盐雾性能的影响。图3和图4数据标明，环氧树脂与2003环氧固化剂的当量比为1时，涂层的耐介质性能及耐盐雾性能达到最佳。2.3颜填料的选择 涂料中的颜填料可以提高涂膜的防腐蚀性能，也可以改善涂膜的机械性能，重防腐涂料中，常用的颜填料有：钛白粉、氧化铁红、多聚磷酸盐、滑石粉(针状)云母粉和长石粉等。 本研究在选择颜填料时，综合考虑了耐化学介质性能、屏蔽性能和防腐性能。随着社会的发展，环境污染越来越严重，国际环境维护法颁布后，氟碳油漆作为主要污染源的涂料工业朝着低污染环保型方向发展。世界各国都对涂料有机挥发物（VOC含量作出了限定，美国从2001年限定的100g/L2008年的50g/L中国许诺2020年CO2排放比2005年下降40%45%符合环保成了涂料发展方向。无机涂料以其优异的环保性能成为涂料发展方向之一，主要以硅酸盐和磷酸盐类等无机化合物作粘结剂，加入颜填料、助剂或固化剂配制而成，制作与使用中无挥发性有机物，对环境无害，利息低廉，经过室温或低温加热固化后，形成类似陶瓷、玻璃、耐火资料、水泥等那样的薄膜，具有阻燃、耐候、耐蚀、绝缘、绝热、高硬度等特性，耐高温性能远超有机涂料。 其高附加值和特殊功能引人注目，欧美及日本已普遍用于船舶、海上石油设施、储槽及钢铁防锈、桥梁、桥墩维护等，耐用超越15年，欧洲已有20年的使用经历。氟碳油漆用作建筑涂料包括以硅酸钾为基料的单、双组分，以硅溶胶为基料的单组分、以改性钠水玻璃为基料的建筑涂料，及无机、防霉、绝热、防水涂料，无机-有机复合涂料等。水性硅酸盐涂料因与水泥底材发生化学交联，直接与底材结合，并逐渐干燥固化，自然干燥时很缓慢，为加速干燥和提高耐水性可加入固化剂。 |
