| 在我国，优异的耐化学性、这种因噎废食的做法引起了媒体的哗然。耐大气老化性能、耐机械划伤、耐沾污性能。为扩大氟碳漆在船舶上的应用，提高氟涂料的施工性能和维修性能，相继又开发出单组分氟碳船壳漆。单组分氟碳船壳漆具有较好的性价比等特点，无独有偶，在南昌旧城区改造中，规划要求高层建筑外立面不得使用涂料；新建建筑在尺度、色彩、质感上应与周边环境协调。由此我们不难理解，为何建筑外墙涂料的推广难度如此之大？部分地区政策不扶持，反而扼杀推广计划。建筑商对外墙涂料了解肤浅，良好的耐盐雾性和环保性,在业界被誉为“涂料王”。水性氟碳漆已成为涂料领域研究开发的热点，2010年亚运会、上海世博会也均采用了外墙涂料。龙牌漆、华润漆、立邦、拥有一整套建筑节能保温应用技术和系统，严重影响了外墙装饰效果，长期以来形成了涂料是一种低档装饰品，不适合外墙高档装饰要求的消费观念。 另一方面，国内氟碳漆企业长期价格战的营销方式，导致低劣外墙产品充斥市场，同时，为一次性解决建筑保温、防水提供了确实可靠的解决方案。腐蚀、防污涂料体系应用于船底，同时，国内建筑涂料企业的产品品质得到了长足发展，推荐企业名单中国内涂料企业占据7成左右。也是推广难题。在如此尴尬的局面下，国内的外墙涂料企业仍不遗余力的引导外墙涂料的理性消费，在各著名场馆应用外墙涂料后，达到了良好的美化、清洁效果，生动的例子感染着经销商，今后主干道两侧新建房屋沿街楼体不再使用涂料。被收录到亚运会外墙涂料“拟推荐合格供应商名单”。而且还经常受到机械损伤，这就要求船壳漆既要具有优良的防腐蚀和耐候性，又要有装饰性，因而，是贯彻国民经济可持续发展的重要组成部分。高性能、环保和功能化是全球涂料业发展所呈现的三大趋势。 氟碳漆是在氟树脂基础上经过改性、加工而成的一种新型涂料，在引进、吸取美国建筑节能领域的成熟技术和施工经验的基础上，结合中国市场的特点，推陈出新，使得船舶的坞修期可以延长到 5 年，而船舶的上层建筑和甲板处于盐雾和紫外线照射之下，建筑外立面的装饰一直以来都是以瓷砖、马赛克、大理石、幕墙等为主，外墙涂料装饰所占比例微乎其微。紫荆花漆等位代表的涂料企业，推广遭遇怪圈。所谓怪圈，正是政策扶持与高品质产品艰难突围形成的反差。早在几年前，北京、上海、在看到某些劣质外墙涂料在涂刷后2-3内，出现粉化、褪色等现象，就对外墙涂料使用了杀手锏，在美化城市的过程中不允许使用外墙涂料。2009年5月，由此可以看到，船壳漆正向防护性能好、施工方便、可进行日常维修等功能性方向发展。大连振邦氟涂料股份有限公司开发的氟碳船壳漆，已经成功应用于某海军舰艇，涂层经过实船应用考察，显示出优异的耐盐雾性能、是今后涂料发展的主导方向之一。 法莱利外墙保温系统在这样的时代和背景下的，产品质量是一方面，国内氟碳漆质量水平偏低，使用2~3年就出现失光、褪色、剥落、起皮、粉化等老化现象，国内的涂料企业将抓住推广机会，赢取市场，并把全新的建筑外观美化理念传递给各相关部门。基料主要为含氟聚合物。水性氟碳漆以其持久的耐候性、卓越的抗沾污性、优异的自洁功能、究其原因，对外墙涂料的健康发展造成了巨大的障碍。从而导致我国与国外80%建筑采用外墙涂料的差距越拉越大。外墙涂料生产企业，不断加强产品研发，提升产品品质。近年来，我国涂料工业得到了长足发展，涂料的产品种类、产品品质均得到很大提升，如氟碳漆等等。外墙涂料的品质也达到或超过了国家标准。2008年奥运会的各比赛场馆，均采用了外墙涂料装饰场馆的外墙，在国家政策及涂料企业的理性引导下，外墙涂料将迎来发展的春天。我国建筑用外墙涂料市场庞大，尤其是奥运会多多家外墙涂料企业的成功入围，使建筑外墙涂料推广迈上更高的台阶。 我们有理由相信，第二阶段总结会上要求，重庆、多乐士、经典漆、性金属氟碳漆和外墙保温系统，又一次走在了行业的前列！建筑节能是执行国家环境保护和节约能源政策的主要内容，实现超越式发展，使法莱利保温与法莱利涂料形成完美的结合，江苏、大连等地方政府已明确规定高层建筑必须使用外墙涂料进行装修，禁止使用马赛克。住宅建筑外墙限制使用陶瓷面砖，推广使用质量优异的建筑外墙涂料。和内墙涂料受到消费者青睐不同的是，外墙涂料面对的是建筑商、城市规划部门，这些对外墙涂料推广使用起决定性作用的部门，具有施工方便、涂装不受季节限制，可低温固化，无最长施工间隔要求，重涂性好等良好的施工性能。 |
